Ett annat prisvärt alternativ är att ha en superhytt framför, flytta lite längre för att få en bred säng med extra förvaring framför sängen. Huvudgården är generös med en separat dusch och plexiglasdörrar. Det finns en första hamn mot stugan. Det finns sex flushluckor och åtta öppningsbara portljus, samt fyra portljus. Fallets portaler är större än andra Hallberg-Rassys av denna storlek.
Nu är de lika stora som på Hallberg-Rassy flaggskepp, alla Portlights och Däcklås har klart glas, förutom huvuden, som är målade i mjölk för att ge ljus, men en obskyr utsikt in i detta fack. Hallberg-Rassy 44 har gott om naturligt ljus och god ventilation i hela interiören. Hallberg-Rassy 44 typ chockade mig. Jag förväntade mig komfort och lyx, men aspekterna av seglingsprestanda förvånade mig verkligen.
Dagens första överraskning levererades när vi vände oss om i huvudmasten för att avslöja ett segelmembran med en sänggavel och en mört som bildades och stöddes av den vertikala stridens fulla längd - det var inte en dacron-triangel. Vid 12 knop vind, med fulla segel, åkte vi från gården på snäv räckvidd och trimmade enkelt den huvudsakliga med en elektrisk vinsch på akterdäcket.
Efter några sekunder trimmades vi ner till 7. Trimning med hjälp av vändbara kompressions ark vinschar faktiskt fick mig att fnissa, det var så lätt. I de flesta fall hade vi M 0. Jag har aldrig sett en sådan windward prestanda i en masta båt. Det var fantastiskt bra, med en full vertikal batara som stödde blodigelns profil trots revet. På fastlandet kunde vi dra nytta av de små stigningarna och accelerationerna som orsakades av de närliggande klipporna, ledaren förblev lätt och lyhörd hela tiden.
De dubbla handtagen fick båten att känna sig smidig i stället för att arbeta mot vikten av ett enda roder i ladugårdsstil. Naturligt ljus översvämmer stugan under dagen från flera vagnfönster, liksom i de övre sidorna. Jag kunde uppskatta hur väl dessa övre fönster placerades under lunchen vid ankaret-när båten gungade i vinden bjöds jag på ett vackert perspektiv i ögonhöjd från min plats vid salongsbordet.
En fullstor, halvlängd strängare har byggts in i strukturen för att kompensera för eventuell förlust av styrka orsakad av tillägget av dessa fönster. Vattenlinjen motsvarar FRERS hastighetsdiagram, den laddade holberg-rassi kommer att köra 7. Alla portaler och takfönster har klart glas, förutom luckan i huvudet, som är målad i mjölk för att släppa in ljus, men dunkla vyer. Hallberg-Rassy har gott om naturligt ljus och god ventilation i hela interiören.
Det betyder att Hallberg-Rassy rankades som en av de mest intressanta och lovande nykomlingarna i sin klass. Nät i kabinen 2. Detta ger en särskilt bra bredd och volym av interiören.
Mastpositionen är avstängd åt sidan till höger på baksidan av huvudskottet. Tack vare den speciella layouten bidrar köket också till den ovanligt generösa luftigheten i kabinen. Köket går in i havet och inte ur vägen från det naturliga flödet genom båten. Mannen i köket stör inte någon som vill komma in i akterhytten. Det finns djupa dubbla handfat och ett stort kylskåp.
Arbetsytan i köket är redan standard i solid Kompositsten. Interiören har dubbla öppningsbara takluckor, både för ventilation och för mycket naturligt ljus. Den främre stugan är mycket rymlig och anses vara ägarens stuga. Längden på den dubbla kajen är 2. Den raka stugan har två privata hängande skåp, två fåfängligheter, flera skåp och en däcklucka ovanför kajen.
Huvudet har utmärkt ventilation med ett öppet portljus och en däcklucka. Skallen och ytan runt den är gjorda av massiv Kompositsten. Hålltanken kan tömmas antingen till sjöss eller genom suganordningens däck, som levereras som standardutrustning.
Banan är också rymlig med en riktigt generös dubbel kaj, CM i slutet av huvudet och en enorm CM i slutet av benet. Den nya Holberg-Rassi ersätter de som har byggts i enheterna i 13 år. Det är större och erbjuder mer volym än vad som uppfyller dagens förväntningar och långt bortom. Titel: drömmar om Sverige.