Ta bort och placera tändkabeln och ta bort eventuella batterier. Ta bort de gamla monteringsskruvarna på tändlampan. Koppla sedan bort omkopplingskabeln från svänghjulsbromsen och ta bort spolen. Fäst växelspolen från den ursprungliga motortillverkaren med monteringsskruvarna. Tryck sedan kylanordningen bort från svänghjulet och dra åt skruven. Vrid svänghjulet så att magneterna är på motsatt sida av lampans tändspole.
Placera en lämplig platta mellan svänghjulets kant och tändningsanordningen.
Medan du håller den infogade plattan, vrid magneten tills magneterna är direkt intill lampan, utan att lossa den täta skruven så att magneterna drar tändlampan till svänghjulet och distansen. Dra sedan åt båda monteringsskruvarna och vrid svänghjulet tills utrymmet glider fritt. Återställ stoppbrytaren. Har du ett gammalt tändsystem med kopplingstips?
Var tändsystemet med omkopplingstips normalt fram till slutet av de ytterligare frågorna?
Kontrollera och ändra omkopplarens säkerhetsvarning. Kom inte för nära roterande, rörliga delar eller andra farliga delar när du försöker starta motorn eller utrustningen. Steg 1: Sätt i tändstiftskabeln i ena änden av Gnisttestaren och fäst testarens alligatorklämma i marken, se till exempel motorskruv. Bilden nedan. Om motorn inte är ansluten till utrustningen, överför stoppbrytarkabeln till cylindern.
Steg 3: försök starta motorn med startmotorn eller nyckeln, om den är utrustad. Det borde inte finnas en gnista. Om en gnista uppstår, kontrollera stoppbrytaren för skador. Kontakta din auktoriserade servicehandlare om du hittar en defekt strömbrytare. Om motorn inte är ansluten till utrustningen, se till att stoppbrytarkabeln inte är jordad. Steg 5: försök att starta motorn. Kaviaren ska vara synlig i testaren.
Om det inte finns någon gnista, kontrollera om det finns trasiga ledningar, kortslutning, jordkontakter eller en defekt strömbrytare.
När det gäller gamla Briggs måste du vara redo! Speciellt när det är på Gilson 2cvtrac, homelite Zip -6, Homelite Sxl, två streck ny bensin och gas start.. Jonsered, Husqvarna, Stihl FS, Jonsered C Totte - Venestad, Sk XVI - tor maj 16, tor, maj 16, Carlastrid skrev: "jag började med en ny bensin och en gasstart.. Bra! Så! Men jag har åtminstone en liknande bil som inte vill starta.
Om du häller bensin i förgasaren börjar den vid första ryck. Men dö efter ett tag. Detta svarar på att starta gasen vid första ryck. Jag bytte membran, kontrollera packningarna på tanken, och trycket du går kommer att vara bensin på membranet. Filtret har bytts ut. Vad kan det vara. Med vänliga hälsningar, Re: Earth Cutter Jenskoog - Mon 07 April, Måndag 07 April, börjar med Gilson Me, Earth Cutter.
Har inte provat basen, men om jag hänger här kommer det nog att vara OK, master none! Re: jordfröet i Midg Xntrd-Norra Kalmar län och Liding XNT - tis 08 Apr, tis 08 Apr, kommer också att starta från Gilson mill för den kommande veckan, och rören som går ner från förgasaren, den ena ner, den andra ner. Det finns inga sprickor i "koppen" och sitter ordentligt på plats.
Se till att de är riktigt tätt kollapsade runt membranet, om locket inte är rakt kan det packas. Om du har justerat munstycket vill du komma ihåg att det ska vara i knät efter att det hade en skruv som huvudinställning. De är saltade och rengjorda, så det finns ingen skit i kanalerna. Självklart är soppa inte tillåten i cylindern eftersom den börjar vid SUP. Men jag bytte båda fjäderringarna när jag fortfarande arbetade.
Rören verkar sitta som de ska. När du blåser dem och håller dem är det ett stopp. Fortsättning följer. Kaffe-tisdag 08 April, tisdag 08 April, hej igen. Bensin passar membranet, men skickas sedan i gengäld, eftersom det verkar tätt för själva sugningen. Någon som undrar hur jag får det här rent. Eller hur kanalen går. Jag försökte det med tryckluft och spottade lite försiktigt.
Men utan resultat. Re: Totte-Venestad, Sk Xxnne-tis 08 Apr, tis 08 Apr, nej, han kommer inte att gå till honom. Pumpen kommer att trycka soppan i en liten plåt som ligger inuti behållaren under förgasaren och fungerar som en "flottör", det vill säga pumpen fylls ständigt och sugs sedan in i förgasarens sugning genom ett kort rör som fastnar där. Nu kommer du inte ihåg hur kanalerna körs.
Det har varit bra sedan jag sorterade ut sådana 5 poäng.